Noch bevor der umfangreich überarbeitete VW ID.3 ab Juni zu den Händlern kommt, durfte ich mir vorab einen ersten Fahreindruck verschaffen. Fazit: Alles besser.

Neben der neuesten Software bringt der kompakte, vollelektrische ID.3 ein geschärftes Exterieur- und ein verfeinertes Interieur-Design mit. Neue Farben - wie zum Beispiel das Dark Olivine Green unseres Testwagens aus dem VW-Werk in Wolfsburg - erweitern die Farbpalette. Deutlich hochwertigere, weiterhin tierfreie und nachhaltige Materialien spiegeln die Strategie von Volkswagen rund um die ID. Familie wider. Das Design ist erwachsener geworden, die Linien klarer und noch moderner.

„Der neue ID.3 bestätigt unseren hohen Anspruch an Qualität, Design und Bedienbarkeit. Wir reagieren konsequent auf die Wünsche unserer Kundinnen und Kunden,“ so Imelda Labbé, Vorständin für Vertrieb, Marketing und After Sales bei Volkswagen. Der neue ID.3 ist eines von zehn E-Modellen, die VW bis 2026 auf den Markt bringt.

Der neue fährt sich ähnlich souverän wie schon die erste Generation. Die 204 PS drücken 310 Nm auf die Antriebsräder und sorgen vor unvermittelten Vortrieb in jeder Lebenslage. In 7,9 Sekunden ist Tempo 100 erreicht, bei 160 km/h regelt der Stromer elektronisch ab. 

Intuitives Bedienkonzept

Der neue ID.3 verfügt über die neueste Software-Generation. Diese verbessert die Systemperformance und ist in der Lage, Updates Over-the-Air zu empfangen. Das kompakte, 5,3 Zoll messende Fahrer-Display wird über das Multifunktionslenkrad gesteuert. In der Konsolenmitte befindet sich das nun serienmäßige, 12 Zoll große Touch-Display für Navigation, Telefonie, Medien, Assistenzsysteme und Fahrzeug-Setup. Bei der Menüstruktur wurden ebenfalls viele Wünsche von Kundinnen und Kunden berücksichtigt. Unter anderem verfügt sie jetzt über eine aufgeräumtere Struktur und das Lademenü befindet sich nun auf der ersten Ebene des Touch-Displays.

Ab Juni

Der neue ID.3 steht ab Juni beim VW-Händler im Showroom. Die Version mit 58 kW/h Batterie ist ab 40.990 Euro zu haben - die Reichweite liegt dabei laut WLTP bei bis zu 438 Kilometer.

Der Große, 77 kW/h Akku reicht für maximal 558 Kilometer mit einer Ladung und kostet ab 47.990 Euro.