Arlbergtunnel

Der Tourismus ist ein zentraler Wirtschaftsfaktor in Tirol. Eine wichtige Rolle spielt dabei auch die gut ausgebaute Infrastruktur. Deshalb wollen wir in der Rubrik „In Zahlen“ verschiedene touristische Gebäude und ihre wichtigsten Kennzahlen vorstellen. Diese Woche präsentieren wir der Arlbergtunnel.

Der Arlberg-Straßentunnel verbindet die beiden Bundesländer Tirol und Vorarlberg. Mit fast 14 Kilometern Länge gilt er als längster Straßentunnel Österreichs. Zur Zeit der Eröffnung, 1978, war er sogar der längste Straßentunnel der Welt. Durch den Tunnel führt die Arlberg Schnellstraße S 16. Mit der erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h dauert die Fahrt durch den Tunnel rund 15 Minuten. Die Maut beträgt pro Durchfahrt 13 Euro, ausweichen ist über den Arlbergpass möglich.

In Zahlen

• Eröffnung: 01.12.1978
• Maut: 13 Euro pro Fahrt – vignettenpflichtig
• Länge: 13,972 Kilometer
• Breite: 9,4 Meter (7,5 Meter Fahrbahn, 0,95 jewelige Gehsteige)
• Durchfahrtsdauer: ca. 15 Minuten
• Täglicher Verkehr: 8000 Fahrzeuge/24 Stunden

Tunnelsanierung und Modernisierung der Mautstelle 2023/2024

In den Jahren 2023 und 2024 gab es monatelange Vollsperren für die Sanierung und Optimierung der Fahrbahn, der gesamten Entwässerung und der Tunnelbeschichtung. Umgeleitet wurde der Verkehr dort über den Arlbergpass. Durch die neue, hellere Betonfahrbahn wird der Strombedarf für die Beleuchtung aufgrund der Reflexion um rund 210.000 kWh/Jahr eingespart – das entspricht dem Verbrauch von 40 Einfamilienhäuser. Im Zuge der Tunnelsperre wurde zudem die Mautstelle Arlberg modernisiert. 

• Sanierungskosten Tunnel: 75 Millionen Euro
• 23.000 m³ Betonfahrbahn
• 105.000 m² Asphalttragschicht
• 110.000 m² Tunnelbeschichtung
• 12.000 m² Abdichtung Galeriebauwerke
• Modernisierungskosten Mautstelle: 30,5 Millionen Euro
• 3900 m² Betondecke
• 1200 m³ Holzkonstruktionen
• 340 Tonnen Stahlbau
• 2000 m³ Beton